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  • ¿Por qué los coches de gas son mucho más rentables que los de gasolina?

     

    En este artículo, os vamos a contar las ventajas que tienen los coches de gas frente a los de gasolina. ¡No perdáis detalle!

    Este combustible reduce los costes y también las emisiones, en comparación a los carburantes clásicos.

    ¿Por qué son mucho más rentables que los de gasolina?

    Este combustible, es una nueva alternativa a los ya tradicionales: gasolina y gasóleo. Esta aplicación en la automoción no es una novedad, lo que está mejorando notablemente es la evolución de la tecnología en cuanto a resultados y así aumentando el atractivo de esta solución, al mismo tiempo que bajan los precios. Hay dos opciones entre las que se puede elejir: GLP o gas licuado de petróleo (o Autogás, que es como se llama en las estaciones de servicio que lo ofrecen), y GNC o gas natural comprimido. Y aunque cada una presenta sus pros y contras, la mejor noticia es que ambas permiten reducir los costes de uso y también las emisiones contaminantes.

    El coste

    El ahorro, económico y ambiental, resulta apreciable. El litro de GLP cuesta 0,60 euros, la mitad que el de gasolina, mientras que cada kilo de GNC ronda los 0,90 euros. Así, moverse a gas ayuda al bolsillo, especialmente si es GLP. Del lado de la ecología, en cambio, el resultado es distinto, porque se impone el GNC con claridad: rebaja las emisiones de CO2 del orden de un 25{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} frente a la gasolina (12{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} el GLP) y, sobre todo, hasta un 85{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} los óxidos de nitrógeno (NOx) respecto al gasóleo.

    Datos Prácticos

    Os contamos algunos datos prácticos de estos combustibles alternativos

    • AYUDAS DE 2.500 EUROS

    El pasado noviembre, se reactivó el plan de ayudas que el Gobierno propuso para así incentivar la adquisición de vehículos con energía alternativa, como eléctricos, híbridos enchufables y de gas, entre otros. El presupuesto total de las subvenciones es de 20 millones de euros y el plan estará vigente hasta el 30 de junio de 2018 o hasta que se agoten los fondos. El Plan Movalt, acrónimo de movilidad alternativa, beneficia de manera diferente a los compradores de cada tecnología.

    En el caso del gas, los conductores de coches que funcionen con GLP (gas licuado de petróleo o Autogás) recibirán 500 euros más otros 1.000 del concesionario para vehículos que no superen un precio de 11.000 euros (sin impuestos). Si el modelo tiene un precio superior, de hasta 25.000 euros (de nuevo antes de impuestos), la cuantía subirá a 1.000 euros, más los otros 1.000 del concesionario.

    Estas cifras son superiores en el caso de vehículos que se muevan con GNC (gas natural comprimido). Y es que alcanzan los 2.500 euros, más los 1.000 de la concesión, siempre que la tarifa de compra (sin impuestos) no pase de 25.000 euros. El Movalt no requiere achatarrar ningún vehículo, pero exige una serie de condiciones para poder ser beneficiario, como que el coche adquirido debe ser nuevo, o tener como máximo nueve meses de antigüedad, y estar matriculado por primera vez en España. Además, el solicitante debe acreditar que está al corriente de pago con la Agencia Tributaria y la Seguridad Social.

    • VENTAS EN ASCENSO

    El uso de gas como combustible en España es una alternativa muy reciente. Pero, al igual que sucede en otros países, registra una clara y rápida revolución al alza, especialmente porque los fabricantes están reduciendo sus tarifas para equipararlas a las de los modelos de gasolina, y también porque la demonización del diésel los ha convertido en una nueva alternativa para reducir los consumos y emisiones.

    En todo el mundo son más de 25 millones los vehículos que se mueven con algún tipo de gas (casi la mitad de ellos en Europa), según datos de la sociedad gasística CFBP. Los de GLP han subido un 40{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} en los últimos seis años, y los de GNC empiezan a despegar. En España, mientras que descendían las entregas de vehículos de gasóleo (del 52,7{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} al 44,6{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} de enero a octubre de este año), los de gas crecían en torno al 160{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362}, tanto los de GLP como los de GNC.

    De enero a octubre de 2016 se vendieron 974 vehículos de GLP y 332 de GNC, pero en el mismo periodo de 2017 las matriculaciones se han disparado, sumando 2.528 unidades de GLP y 865 de GNC, como reflejan las estadísticas de Anfac, la asociación nacional de fabricantes, y Gasnam, la que engloba a las empresas de gas natural vehicular. En España, el parque móvil de modelos de GLP ronda los 50.000 vehículos y los 7.000 el de GNC.

    • EL REPOSTAJE

    Rellenar un coche de gas un proceso muy similar al que hay que hacer con uno de gasolina y gasóleo. Lo único que varía en ambos es que el protocolo es algo más lento, pero a su vez más limpio, el repostaje en un coche de gas ni produce olores ni deja ningún tipo de mancha en las manos. El GLP está disponible como una manguera más en varias estaciones de servicio (Repsol, Cepsa…), mientras que el GNC dispone de surtidores propios fuera de los puntos de repostaje habituales.

    Una de las ventajas del GLP es que hoy en día ya existen unos 500 puntos de abastecimiento, frente a los 70 de GNC. Para el GLP la operación de llenado es más engorrosa (requiere un extensor que hay que enroscar y desenroscar para poder conectar la pistola de carga) y también cunde menos, porque con cada litro se recorren menos kilómetros que con cada kilo de gas natural comprimido.

    • LIBRE ACCESO

    Para entrar en los centros urbanos, y también poder sortear la división de matrículas (en el caso que fuera necesario), necesitas una etiqueta específica. Los modelos de GLP y GNC son clasificados por la Dirección General de Tráfico (DGT) como ECO, etiqueta necesaria para poder acceder al centro urbano.  Un aspecto a tener en cuenta ya que no sólo garantizan la movilidad en las ciudades con restricción si no que evitan las posibles multas por circular con acceso restringido. Multas que pueden acarrear una infracción de 90 euros.

    Otra de las ventajas de la adquisición de este tipo de vehículos es que están exentos del impuesto de matriculación, y obtienen beneficios adicionales en las zonas de estacionamiento regulado, hasta un 50{02a0b22a5bd75f90f581eb94882fbf174288010af4d3b9e24046bef5245a1362} de descuento en algunas ciudades españolas. Además, los vehículos de GNC cuentan con un bono regalo de 200 euros de Gas Natural (la compañía) que daría para recorrer unos 6.000 kilómetros, cerca de cinco meses de uso sin coste.

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